cbeta | (no subject)

Кругобайкальская железная дорога не идет вокруг всего Байкала, а обходит по побережью не очень большой его кусок. Итого получается эдакий криволинейный треугольник: одна сторона - Ангара от устья в Листвянке до Иркутска, другая - прямая (существенно более поздняя) жд линия от Иркутска до Слюдянки, а третья - как раз Кругобайкалка, "золотая пряжка на стальном поясе России", когда-то часть Транссибирской магистрали. Проходит она по самому берегу Байкала, лепясь к сопкам, пробиваясь сквозь скалы. На ней большое число туннелей разной длины и формы, и с одной стороны всегда бескрайний Байкал, а с другой - складчатые, халвяные, будто накромсанные ножом каменистые скалы. Сейчас по ней ходят пешком туристы, и ездят экскурсионные поезда: медленно, с остановками. Вот и мы съездили, большой компанией со всеми детьми.

Картинки

Flat | Top-Level Comments Only

А разве там есть ветка до Листвянки?
По Кругобайкалке мы прошлись пешком в студенчестве. Назвали это "походом в честь российских инженеров". Здорово тогда строили.
А через длинный, полукилометровый, вам дали пройти пешком, или на паровозике провезли?

Не до Листвянки, до порта Байкал. Мы назад ехали из Листвянки на автобусе, нас перевезли на другой берег на пароме. Да, через длинный туннель (от, кажется, Итальянской Стенки? Или чуть позже?) шли пешком. Темно-о-о :)

Ага, была от Иркутска до порта Байкал. Но потом утонула, когда построили ГЭС. Но зато ГЭС стала давать ток, и электровозы теперь могли идти по прямой ветке (там местами круто, прежние паровозики не вытягивали).